+371 27 77 66 13
Интеркулер FORD C-MAX 2011
OEM: 1755305 8V619L440CE
- Протестировано перед отправкой
- Гарантия качества
- Быстрая доставка 1–2 дня
- Возврат 14 дней
Фото разобранного автомобиля
Описание автомобиля-донора
- VIN
- WF0JXXWPBJBD34103
- Марка, модель
- FORD C-MAX
- Год выпуска
- 2011
- Двигатель
- Дизель 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6
- Коробка передач
- 6-Ступенч. Механика - B6
- Привод
- Передний привод
- Комплектация
- Леворульный
- Цвет
- Mars Red
236 деталей от этой машины
Работа двигателя
Есть вопрос об этом товаре?
Напишите нам в WhatsApp!
Время работы: Пн.–Пт. 9:00–18:00
WhatsAppСпросить о товареДанные конкретной детали
- Код
- 1755305 8V619L440CE
- OEM
- 1755305 8V619L440CE
- Состояние
- Б/у
- Наличие
- 1 шт. в наличии - готов к отправке
- Марка, модель
- FORD C-MAX 2010-2014
- Год выпуска
- 2011
- Двигатель
- Дизель 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6
- VIN
- WF0JXXWPBJBD34103
Что такое эта деталь и почему она важна?
Охлаждает сжатый турбиной воздух перед подачей в цилиндры — чем холоднее воздух, тем он плотнее, а значит топливо сгорает эффективнее и мотор выдаёт больше мощности.
Для интеркулера сравните размеры сердцевины и корпуса, диаметр и направление патрубков, точки крепления. На фотографиях проверьте бачки, швы и повреждения сот; внешний вид сам по себе не подтверждает герметичность. Уточните наличие шлангов, уплотнений и крепежа. Версии одного автомобиля с разной мощностью могут использовать разные охладители.
Признаки неисправной детали
Похожие признаки бывают при разных неисправностях; точную причину определяют диагностикой.
- Заметная потеря мощности при разгоне
- Повышенная температура воздуха на впуске (видно при диагностике)
- Подтёки масла на радиаторе интеркулера (при повреждении турбины)
- Видимые вмятины или трещины на корпусе
Информация по установке
После установки проверьте плотность всех соединений патрубков и хомутов — герметичность системы наддува критична для нормальной работы двигателя.
Часто задаваемые вопросы
Обычно из-за износа турбины — масло из турбокомпрессора попадает в поток наддувочного воздуха и оседает в интеркулере, это признак необходимости диагностики турбины.